上海龙凤4196月3日，****发布了一则引人关注的流标公告——G9907****至**高速公路（**北横高速）捆绑**（湘赣界）至**高速公路湘赣界至**段特许经营者项目招标失败。

该项目已完成特许经营模式可行性论证，其特许经营方案获****委员会审核通过，同意采用特许经营模式实施，招标人为****。此项目为捆绑实施项目，包含两个收费公路子项目，估算投资约269亿元，其中**北横高速约213.12亿元，桂新高速省界段约55.88亿元。

工程概况

**北横高速：位于**市和**市境内，主线长92.62公里。起点为**市**镇，接武深高速，途经**县、**区、**市，终于**区衡龙桥**枢纽，对接宁韶高速，与长张高速十字交叉。采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34米，路面为沥青混凝土路面。全线桥隧比达51%，有互通立交13座。

上海龙凤419桂新高速省界段：位于**省**市境内，主线全长27.46公里。起于**县清泉镇，经桥头乡、寨前镇，止于白竹村，顺接拟建的桂****高速公路桂****段。采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米，桥隧比48.2%，设互通式立交2处。

上海龙凤419**（湘赣界）至**高速公路湘赣界至**段部分路段将与**北横高速同步实施，部分插花路段可与**段同步实施，原则上应在“十五五期”内开工建设。

特许经营期

本项目特许经营期限为35年，包含前期、建设期和运营期（含收费期）。**北横高速和桂新高速省界段前期计划均为1年，建设期均为4年，运营期（含收费期）自交工日次日起至收费期截止日止，****人民政府批复为准。

上海龙凤419项目资本金及投融资结构

上海龙凤419**北横高速：最低项目资本金占估算总投资的20%。拟申请交通运输领域重点项目资金37.05亿元，政府方与中标特许经营者出资项目资本金比例为42%:58%，除项目资本金和重点项目资金外，其他为债务性资金。

上海龙凤419桂新高速省界段：最低项目资本金占估算总投资的20%，全部由特许经营者出资，其余为债务性资金。项目公司自行承担融资资金的还本付息责任，政府方不提供任何形式的担保。

特许经营实施方式

两个子项目均采用“建设—运营—移交（BOT）”方式实施。

上海龙凤419此次招标于2025年6月3日9:00（**时间）在****开标，到递交投标文件截止时间，递交投标文件的投标单位不足3家，根据相关法律法规，本次招标按流标处理。不过，招标人将依法重新组织招标，后续进展值得关注。